双牌水库小游

四月上旬的一天，我们游览了一趟双牌水库。原因是因为有一同事新买了一辆小车，大伙要他请客，他爽快地答应了，并提议一起郊游。开始确定目的地时，有人提出东安黄龙洞，但有人说路不好走，新车主出于对新车的爱惜，就否决了这个提议，最后确定双牌水库。
大约上午九点多钟的时候，新车加上另一同事的车，一行十人就出发了。我坐的是新车，由于是新车，加上车主也是新手，所以速度不快。刚出发不久，就遭到了已到我们车前面的另一辆车的人的推捉。路线我们是走湖塘路到九嶷大道，过永州大桥，沿永州大道到零陵。永州大道是永州市最好的路，单向四车道，加上由绿化带隔开的公交车道两道，一起六车道，当初设计时，号称路宽100米。两旁有太阳能路灯，路面是炒砂路面，道路从冷水滩到零陵不打一点弯，笔直的，美中不足的是中央隔离带不是绿化带，是钢管混凝土墩隔栏。晚上开车时，对面来车灯光影响，还有可能对面来车出事故时，碰开护栏，影响对向行车安全，这是我亲眼看到过的事故。虽然路况非常好，但由于是市内干道，限速80公里每小时。并且不爽的是经常有流动测速点，超速就罚你没商量。
到零陵虎啸花坛后，再过一个红绿灯时，我们为了避开拥堵，就左拐，转到与南津路平行的阳明大道，阳明大道是新路，车流量较少，没有红绿灯，等我们的车再转到南津路时，已到了城标花坛，已经越过了市区繁华路段。过南津渡大桥，来到异蛇山庄门口时，走在我们前面的那台车已在等待我们了。
由于207国道零陵到双牌段在改造，柏油路面已经全部破除，成了砂石路，这段路就不好走了。这还有一个小插曲，车主边开车边与人争论，不留神，把车开到路边去了，还好，由于修路，路边有厚厚的松土，车开到上面，没事。
慢慢地我们的车终于来到了双牌县城，在县城的第一个红绿灯路口左转，走上三四公里的路程，就来到了双牌水库大坝。
双牌县城到水库大坝的路，虽然不宽，但是是炒砂路，好走。来到大坝边的停车位停好车后，已经是十一点半钟左右。我们想到大坝上去看一看，但被工作人员拦住了，不准上。虽然看到大坝上有参观的人，但不准我们上去，想来应该是要行贿看守大门的人。我们看到大坝不远，也没什么看头，就不准备交这个钱了。
据资料介绍，双牌水库始建于1958年，1963年竣工。大坝最高58米，大坝全长331米，宽6米。水库总容量6.9亿立方米，年发电量6.2亿千瓦时。是一个中型水库，在永州应该是排行第二，江华的涔天河水库第一。
这时，有一个人来和我们接洽，要我们租船去游水库。来水库玩耍，游船是肯定的。谈好价钱，100块钱，到水库里面的乡村，在那里吃中饭。
来到水库简易码头，准备上船时，船工改口游船只能一个小时，如果要到里面的乡镇，需要二百元钱，时间也要两个小时。我们都还没吃饭，两个小时后，那是下午两点多钟了，肚子都饿扁了。最后，确定八十元钱，一个小时。
船是一条小铁船，可以坐二三十人，柴油机发动，也许是逆水的原因，速度不是很快。
双牌水库是建在大山里，我们坐在船上，看两边的岸，都是一片山，青翠欲滴。山是那么的高，有几百米，但两岸不险，也许是因为是水库的原因，水流缓慢，没有冲击出险恶来。我们来游玩的前几天，下了几天的雨，应该是这个原因，水不是很清，当然也谈不上浑浊。
船在不紧不慢地上行，我们看了一段时间的两岸风景，虽说风景如画，但这画也变化不大，看久了也会厌烦，于是有人就在船上玩起了跑麻子。
其实，双牌水库河面不宽，还是在于它的长。最起码在船上行一个多小时的路程里，河面变化都不大。两岸除了山还是山，看不到一个村庄，也看不到一个人。当船行驶到一个河道口时，我们决定返航了。返航的速度比上行时快多了，不知是水流的原因，还是船工的原因。
也许是因为是下午了的原因，返航时，碰到了几艘船，其中有一艘应该是交通船，是水库里乡镇人们的交通工具。后来我们到码头后，看到停靠有一艘较为正规的航船，加上我们在游船时见到的一艘，应该有两艘以上。开始时我们以为也是游玩的船，一打听，确实是交通船，票价只要几元钱。船的速度也很快，我们后悔来的时间太迟了，要是上午来得早，就可以坐船到水库里面的乡镇去，在那里吃饭，下午再坐船回来。那样就玩得尽兴，玩得舒服。
上岸后，水库大坝区也没有吃饭的地方，立即上车往回赶。找吃饭的地方时，有人提议到南岭民爆公司的门口去吃，正好顺路，赶到那里时，已经是一点多钟，快两点了。饭菜便宜，也许是饿了的缘故，饭菜也还可口。
吃完饭后，往家赶，到冷水滩后，四点多钟，好早。